廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結構井道的設計及施工。
由于鎖鉤與擋塊間隙過大，如果乘客在廳門外扒門，會導致廳門斷繩開關斷開，電梯在運行中突然停止。乘客松手，電梯又恢復正常。

像這類故障，就要求維修人員經常檢查門鎖觸頭、間隙、廳門鋼絲繩有無伸長，門連桿有無松動，舊樓加裝電梯分攤方案，門鎖擋塊鎖鉤是否變形、損壞等。發(fā)現(xiàn)問題，及時排除，減少不必要的停梯故障。在現(xiàn)實當中，電梯停止運行而把人關在轎廂內的情形時有發(fā)生。由于電梯關人，轎內人員慌張，亂踢、亂扒，輕則損壞電梯。有的因不會自救導致墜入井道，有的營救人員慌張救人，導致自己墜入井道。所以減少停梯故障對廠家、安裝單位、維修人員及乘坐人員都是十分重要的問題。

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安裝電梯的井道。電梯井，涉及建筑施工的技術領域。使用新型由外模和內模及穿墻螺栓組成，內模由內模板、轉動角模組、水平伸縮頂桿組、底盤、底盤支腿、內模板底垂直調節(jié)器組組成；其中的外模及內模板均采用回形勾將多件定型組合鋼模板拼裝組合，并由穿墻螺栓連接成型。本實用新型采用以鋼代木，取消現(xiàn)有技術外模板采用的水平支撐、橫撐及斜撐，舊樓加裝電梯，整個井模能重復使用，為電梯井模板的施工機械化創(chuàng)造條件。

廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，舊樓加裝電梯流程，及維修，加裝電梯鋼結構井道的設計及施工。

導向系統(tǒng)：導向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統(tǒng)主要由導軌，導靴和導軌架組成。